
汽车制造是一个极为烧钱的领域,蔚来创始人李斌曾表示,一家电动车企业走到量产至少需要投入200亿元,该数字几乎是行业共识。与累计融资额超过100亿元以上的蔚来、小鹏、威马等其他新势力车企相比,游侠汽车的融资情况并不算理想。在融资并不充裕的情况下,游侠汽车的量产进程也遭遇延期。公司成立之初,游侠汽车曾计划在2017年底进行小批量试制投放。2018年5月,游侠汽车又宣布,量产车的确切发布时间是2018年四季度,预计2019年三季度前实现交付。但截至目前,游侠汽车并未实现量产交付。
据介绍,这种新型轮式装甲车2014年开始研发,原本计划接替自卫队现役96式轮式装甲车,成为日本离岛防御和海外快速机动作战的核心装备,甚至形成车族化发展。有分析认为,因为日本的岛国地形限制,日本原先对越野能力不强的轮式装甲车并不重视。直到1996年日本才跟上世界潮流,开始大量装备采用8轮底盘的96式轮式装甲车。此后正值日本参与海外派兵任务,单价高达1亿日元的96式轮式装甲车在2004年随自卫队的伊拉克派遣部队进驻中东参与实战巡逻。但这种战斗全重仅15吨的装甲车迅速在实战环境中暴露出诸多问题,例如整体防护薄弱、火力种类单一、内部结构不合理等,尤其是伊拉克路边炸弹爆炸频发,为此一般装甲车车底尽量设计成V字形防地雷结构,但96式装甲车车底却呈现出A字形结构,反而使车内乘员在车辆不慎触发地雷时更容易丧命。更有甚者,在2016年11月13日的自卫队开放日活动中,96式装甲车右侧第一个轮胎在转弯时突然断轴脱落,众目睽睽之下出了个大洋相。
华为在2018年召开的全球供应商大会上,首次对外公布了核心供应商名单,一共包括92家,分为六大类别。以供应链所属国家维度来看,有33家美国公司,中国大陆企业25家、中国台湾10家、日本企业11家。相关A股上市公司分别有生益科技、中利集团、京东方、沪电股份、比亚迪、深南电路、亨通光电、蓝思科技等。
阮宗泽向中国之声表示,在目前的国际局势下,中日两国加强对话沟通的确很有必要。一批新兴经济体国家和发展中国家的崛起,让世界朝多极化发展,这是不可阻挡不可逆的潮流。另一方面一些国家在大搞保护主义、单边主义,这是对当前国际体系、国家之前关系的严重冲击。对中日两国来讲,在这样的背景下两国加强协调合作就显得更加紧迫,因为中日两国都相信多边主义和自由贸易是符合两国利益和时代发展的。
交易员指出,大麻公司遭到抛售的原因有几个。 过去几周的几次大型会议,以及10月17日加拿大将大麻合法化,引发了市场对该领域的兴奋,并抬高了股价。现在,投资者开始卖出获利。此外,在加拿大大麻合法化当日,许多门店及网站缺货也令投资者感到不满。数据显示,加拿大大麻合法化首日,Canopy Growth的144种产品中,56%售罄。而Tilray的22项产品中,64%的产品售罄。
税收问题的法律陷阱。我们在浙南某市调研时,在座的一位资深企业家说出了一句“惊人之语”:“如果真正按照税法查账,我们在座的老板有一大半要坐牢”。为什么会这样呢?他的解释是,如果真正照章纳税,依法为员工交租“五险一金”,对于很多企业来说,已经无利可图。企业为了生存,只能想办法、找关系“避税”,对于企业的行为,当地政府、相关部门也都清楚,只是“揣着明白装糊涂”。因为他们也不愿意看着企业关门。