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8.5亿收购“代价”根据公告，拜腾汽车以1元的价格收购一汽华利，其背后的“代价”是——同意承担并支付一汽华利应付职工薪酬5462万元，并偿还8亿元债务。数据显示，一汽华利去年营业收入为4500万元，亏损1亿元。对于拜腾汽车而言，以8.5亿元的“代价”收购一汽华利，将借此获得生产资质，是一笔“划算”的买卖。资料显示，威马汽车旗下子公司曾以11.8亿元的价格收购大连黄海汽车有限公司；电咖汽车也曾通过收购西虎汽车，获得生产资质。

10月底，国内镍显性库存（含保税区）为7.30万吨，库存较年初增加了0.98万吨，同期国内原生镍的供应过剩2.41万吨，由此可以推断，1-10月份国内镍产业链各环节进行了不同程度的备库，而钢厂产量的扩大垫高了钢厂原料备库的基数是重要的原因。

今年，也是习近平主席提出“一带一路”伟大倡议5周年。过去5年，“一带一路”建设扎实推进，中国和参与建设的国家货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，中国企业在海外推进建设了75个经贸合作区。从今天开始，央视财经频道《国际财经报道》栏目将正式推出“我与一带一路”系列节目，把目光投向和“一带一路”建设有关的不同肤色、不同国家的普通人身上，通过他们讲述与“一带一路”相关的财经故事，为您触摸“一带一路”建设主人公的心路历程，彰显 “共商共建共享”的中国理念。

“TOP30各有各的特点，也各有各的无奈，但是只有在有规模的前提下，才可以拿到融资和土地谈判权，也就是有了行业竞争的基本筹码。”一位TOP20房企CFO告诉记者。“我们的白名单基本上是在TOP30里面选择房企，如果没有达到规模边界，将影响到我们的授信规模。”一位银行融资人士告诉记者。

五是推动建立健全信用信息共享机制，推广完善以线上直连方式运用涉税数据信息、为小微企业提供金融服务的“银税互动”模式，用好全国信用信息共享平台、国际贸易“单一窗口”平台等企业信息资源，探索破解银企信息不对称难题。六是构建监管考核长效机制，研究制定小微企业金融服务监管考核评价体系，对银行服务小微企业的工作进行综合全面评价，形成系统化、制度化、规范化的考核评估机制。

截至减持计划公告日，郑锦栩持有电魂网络无限售条件流通股2488万股，占电魂网络股份总数的10.365%；吴文仲持有电魂网络无限售条件流通股2488万股，占电魂网络股份总数的10.365%。资料显示，郑锦栩和吴文仲此前持有电魂网络股份比例均为10.3650%，上述股份于公司IPO前取得，2018年10月26日，上述股份已解除限售。“减持的股份都是公司上市之前取得的，减持的行为也是合法合规的，符合此前减持限售承诺。公司运营情况正常，相关游戏的研发进度也已经发布了公告。”任锋向记者称。